Deštivá Grand Prix Číny přinesla mnoho zajímavých momentů. Zdaleka nejlépe ze všech se se složitými podmínkami vypořádal tým z Wokingu.
Čtyři vítězství v kvalifikaci za sebou a rychlostní dominance ve všech odjetých závodech Red Bull jednoznačně stavila do role favorita v dnešní GP Číny. Již nějakou dobu před závodem bylo jasné, že důležitou roli bude hrát počasí. Nad okruhem se usadila neprostupná mračna. Zdálo se otázkou času, kdy začne silnější déšť.
Ani jednomu Red Bullu ovšem nevyšel start, který se naopak náramně vyvedl Fernandu Alonsovi. Bylo to ovšem za cenu ulitého startu. Za to zákonitě následuje trest průjezdu boxovou uličkou. První kolo se však neobešlo bez incidentů Vitantonio Liuzzi neovládl svůj monopost a narazil do Buemiho. Na trať tudíž musel safety car. Jeho výjezdu mnoho jezdců využilo k přezutí pneumatik.
Po zajetí safety caru zpět do boxů byl ve vedení Nico Rosberg před Jensonem Buttonem. Ani jeden z nich ovšem nebyl v boxech pro mokré pneumatiky. Zdálo se ale, že piloti, kteří zůstali na slickách, ovšem byli záhy v nevýhodě. Asfalt byl čím dál tím víc mokrý. O chvíli později ale bylo jasné, že risk setrvání na suchých pneumatikách se vyplatil. Mnoho jezdců se k mechanikům vrátilo pro hladké obutí. Velmi těsné to v boxech bylo mezi Vettelem a Hamiltonem.
Po jedenácti odjetých kolech vedl stále Rosberg před Buttonem a Kubicou. Čtvrtý byl Vitalij Petrov. Ani jeden z uvedených pilotů v té době neměl za sebou zastávku u mechaniků. Alonso po penalizaci spadl daleko do hloubi pole.
Po dlouhém souboji se Lewis Hamilton dostal před Michaela Schumachera. Vzhůru pořadím rychle stoupalo duo Red Bullu. V devatenáctém kole se Jenson Button dostal před Nica Rosberga. Ten o svůj pětivteřinový náskok přišel po jezdecké chybě. Vzápětí opět začaly divoké manévry v boxech – opět začalo pršet.
Na trati se opět ocitl safety car. Důvodem byly části poškozeného přítlačného křídla Alguersuariho ležící v ideální stopě na dráze. V pětadvacátém kole byl závod restartován. Na trati již v té době byla souvislá vrstva vody. Tyto podmínky vůbec neseděly Schumacherovi, který se začal propadat. Opačný směr nabral Hamilton. Rozestup mezi vedoucím Buttonem a Rosbergem se nezmenšoval.
Pilot Mercedesu si naopak musel hlídat dotírajícího Lewise Hamiltona. Brit se před Rosberga nakonec dostal díky lépe načasované výměně pneumatik. McLaren měl rázem zaděláno na zisk double. Buttonovi se pohodlně dařilo si svůj náskok hlídat. Na čele závodu již k ničemu dramatickému nedošlo. Button si dojel pro druhé vítězství v sezoně. McLaren díky druhému Hamiltonovi získal double. Stupně vítězů doplnil Rosberg. Alonso i přes penalizaci dojel čtvrtý a porazil tedy oba Red Bully. Pátý byl statečně bojující Robert Kubica. Zbytek bodovaných pozic si mezi sebe rozdělili Vettel, Petrov, Webber, Massa a Schumacher. Závod nedokončili Trulli, di Grassi, de la Rosa, Buemi, Kobajaši, Liuzzi a Glock.
GP Číny - závod
| P. | Jezdec | Tým | Kola | Čas/ztráta |
| 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 56 | vítěz |
| 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 56 | +1.5 s |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes GP | 56 | +9.4 s |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 56 | +11.8 s |
| 5 | Robert Kubica | Renault | 56 | +22.2 s |
| 6 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 56 | +33.3 s |
| 7 | Vitaly Petrov | Renault | 56 | +47.6 s |
| 8 | Mark Webber | RBR-Renault | 56 | +52.1 s |
| 9 | Felipe Massa | Ferrari | 56 | +57.7 s |
| 10 | Michael Schumacher | Mercedes GP | 56 | +61.7 s |
| 11 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 56 | +62.8 s |
| 12 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 56 | +63.6 s |
| 13 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 56 | +71.4 s |
| 14 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 55 | +1 kolo |
| 15 | Nico Hulkenberg | Williams-Cosworth | 55 | +1 kolo |
| 16 | Bruno Senna | HRT-Cosworth | 54 | +2 kola |
| 17 | Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 52 | +4 kola |
| Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 26 | +30 kol | |
| Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 8 | +48 kol | |
| Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 7 | +49 kol | |
| Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 0 | +56 kol | |
| Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 0 | +56 kol | |
| Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 0 | +56 kol | |
| Timo Glock | Virgin-Cosworth | 0 | +56 kol |
Diskuze
F1sport věří, že naši čtenáři budou ctít v diskuzích základní zásady slušnosti a nebudou používat vulgární výrazy nebo jinak neslušné projevy, případně vkládat cílené reklamní příspěvky. V takovém případě si F1sport vyhrazuje právo takový příspěvek částečně, nebo zcela vymazat.




.jpg)




Copyright © 2007-2011 Mladá fronta a.s. Technické dotazy směřujte
Psát komentáře lze až po přihlášení v záhlaví stránky. Pro novou registraci klikněte sem.
Ale je to samozřejmě hodně kvalitní jezdec.
Vždy jsem tvrdil že je skvělej pilot.Potřeboval jen dobrý auto.A hlavně: má to srovnaný v hlavě.Což se o všech jezdcích rozhodně říct nedá.
Je to šikula, jezdec s mozkem a umí, přátelé!!!
Ale porad je pravda, ze predvedl, ze je sakra dobrej.
Věřím že u Buttona jeho úspěchy budou mluvit za vše.
Navíc neměl jsi ještě před týdnem za formulkou Hamiltona? Líbí se mi lidé jako ty, kteří si mění jména jezdců podle toho kdo vede v Mclarenu :D :D
Webberovi, který si stěžoval, že ho LH vytlačil z tratě: je to uplakánek, který si plete závod F1 s vyhlídkovou jízdou na víkend.