Příští rok budou mít týmy na přípravu ještě mnohem méně času. Čekají nás totiž pouze dva čtyřdenní testy. Navíc začnou mnohem blíže k prvnímu závodu v Austrálii.
Testy příští rok začnou 22. února v Barceloně, ty druhé pak tamtéž od 1. března. Podle Rona Dennise je to ale málo.
„Myslím, že má osobní frustrace plyne z toho, že s těmito pravidly prakticky vše, co bylo navrženo pro snížení nákladů, je naopak zvyšuje,“ řekl Dennis pro Motorsport.com.
„Je to především proto, že náklady na zisk spolehlivosti jsou o nekonečném vyhodnocování na dynamometru a testovacích stolicích.“
„Já chci testovat, chci mít svobodu v aerodynamickém tunelu a chci mít svobodu v CFD, protože když nejste konkurenceschopní, musíte si vyvinout cestu, kterou se dostanete ven. V tuto chvíli jsou pravidla v této oblasti velmi omezující.“
Nedostatek testů nedávno kritizoval také Alonso. Ten je jedním z jezdců na startovním roštu, který ještě pamatuje prakticky neomezené testování. Podle Alonsa má dnes tým svázané ruce. „Když přivezete vůz do Barcelony nebo Jerezu na první test, můžete si hodit mincí. Pokud bude vůz konkurenceschopný, budete mít dobrou sezónu, pokud nebude, budete mít špatnou sezónu.“
Foto: Getty Images / Charles Coates