Ferrari představilo F2012
Pátek 3. únor 2012, 10:07,
aktualizováno před 102 dny
Scuderia Ferrari dnes odhalila svůj letošní monopost, dala mu jméno F2012 a ukázala ho na tradiční prezentaci, která se musela kvůli sněhu obejít bez přítomnosti médií.
F2012 je 58. vozem formule 1, který v Maranellu postavili. Monopost, který Ferrari vyvíjelo pod interním označením 663, na první pohled odráží letošní změny pravidel.
Pozornost upoutá především schod na nose, který ze čtyř doposud představených letošních vozů nemá jen McLaren MP4-27. Italové říkají, že přepracovali každou oblast vozu. Zvláštní pozornost si zasloužilo zavěšení kol, vpředu i vzadu je typu pull-rod (s tažnou tyčí). Inženýři zvolili toto řešení kvůli aerodynamické efektivnosti a snížení těžiště vozu.
Přední křídlo je evolucí verze, kterou Ferrari testovalo v závěru loňské sezóny, a dočká se dalších úprav. Ve střední části vozu jsou patrné přepracované bočnice a otvory pro sání vzduchu.
Ani zadní část neunikla velkým úpravám, je celkově štíhlejší, a to nejen díky nové převodové skříni. Výfuky jsou natočené nahoru, jak požadují pravidla. A konečně přívody vzduchu k brzdám se také dočkaly optimalizace ve spolupráci s Brembem.
Vzhledem ke zmrazenému vývoji motorů je letošní pohonná jednotka evolucí té loňské, inženýři pod vedením Lucy Marmoriniho se soustředili na vylepšení instalace motoru do šasi s cílem umožnit zlepšení aerodynamiky. Po mechanické stránce bylo hlavním úkolem vývoje udržet co nejvyšší výkon po celou životnost motoru. V oblasti elektronické řídící jednotky pak muselo Ferrari připravit zcela nové mapy, které odrážejí zákaz foukání difuzorů.
Základní technická data F2012
Převodovka: 7 stupňů vpřed + zpátečka
Brzdy: Brembo
Zavěšení: s tažnou tyčí
Hmotnost: 640 kg (včetně jezdce a náplní)
Kola: OZ
Motor
Typ: 056, 8 válců, 32 pneumatických ventilů, úhel sevření válců 90 stupňů
Objem: 2398 cm3
Vrtání 98 mm
Hmotnost: 95 kg
Palivo a maziva: Shell
Sdílet:
Diskuze
F1sport věří, že naši čtenáři budou ctít v diskuzích základní zásady slušnosti a nebudou používat vulgární výrazy nebo jinak neslušné projevy, případně vkládat cílené reklamní příspěvky. V takovém případě si F1sport vyhrazuje právo takový příspěvek částečně, nebo zcela vymazat.
.jpg)
Copyright © 2007-2012 Mladá fronta a.s. Technické dotazy směřujte
Psát komentáře lze až po přihlášení v záhlaví stránky. Pro novou registraci klikněte sem.
@techF1LES
Při pohledu na něj se mi normálně navaluje.
To by mohlo znamenat, že se McL tímto způsobem vyhl tomu odpornému Qazimodu. A není to jen vizuální efekt, ale taky snížením těžiště by měli být rychlejší v zatáčkách.
Pokud je to pravda, tak Ferrari se bude proti McLarenu chovat jako Londýnský dvoupatrový autobus.
Re: Re: Re: prostě
co by jsi chtěl když vývoj aerodinamiky probíhal u williamsu nic jiného než hnus z toho vylézt nemohl. Počkáme na jiné týmy, určitě si poradí jinak a udělají z toho výhodu, a neudělají tak hnusnej schod nebo hrb na "nose" Ještě jen neměla by být ta karosérie opačně? zaměnili předek za zadek.