Sebastian Vettel stihl v letošní sezoně přidat do své sbírky patnáct pole position, čímž překonal historický rekord Nigela Mansella z roku 1992. Druhým místem potvrdil rychlost Red Bullu Mark Webber. AKTUALIZOVÁNO
Před kvalifikací to vypadalo, že o první řadu se bude rozhodovat právě mezi piloty rakouské stáje a McLarenu. Sebastian Vettel ale nakonec nenechal nikoho na pochybách a svým druhým pokusem vedoucí čas ještě vylepšil. "Včera jsme měli těžký start do víkendu a nebyli jsme stoprocentně spokojeni s vyvážením. Přes noc jsme ale udělali správná rozhodnutí a do kvalifikace jsem šel spokojen a užíval si ten moment, to poslední kolo, které jsem měl," přiblížil letošní mistr světa.
"S prvním kolem jsem byl spokojen, ale věděli jsme, že z toho můžeme dostat více. Do posledního kola jsem dal vše," ujistil Vettel.
Celkem má Němec na svém kontě již třicet pole position. Dosaženého rekordu si velmi cení, byť již poněkolikáté zopakoval, že se na něj nesoustředil. "Ohledně toho mimořádného rekordu tu byly po celý víkend mnohé diskuze a já si myslím, že nejlepší věcí bylo na to prostě nemyslet."
Pak ale šel s pravdou ven: "Bylo to emotivní, když jsem přejel cílovou čáru a věděl jsem, že jsem do toho dal vše. Poté jsem musel docela dlouhou chvíli čekat, abych zjistil, jestli to bylo dostatečně dobré, nebo ne. Poté mi inženýr řekl, že Button je druhý, poté že je druhý Mark a já mám pole position. Je to pro mě speciální a jsem rád, že tu mohu být."
Spokojen se svým výkonem může být také Mark Webber, jenž za kolegou Sebastianem Vettelem zaostal o pouhých 181 tisícin sekundy a zajistil tak Red Bullu kompletní první řadu.
"Dnešní kvalifikace šla velmi dobře. Celý víkend je velmi silný. Je pěkné držet Seba pod tlakem. Naneštěstí jsem se po Nigelově rekordu nebo pole position poohlížet nemohl. Abych byl ale upřímný, oba jsme dostali z vozu maximum," řekl Webber.
"Vůz je více konzistentní a ovladatelný, když je trať suchá. Toto je jedno z nejvíce záludných míst, když je mokro, ale takový je úděl závodního pilota - fungovat za všech podmínek," uzavřel.
Diskuze
F1sport věří, že naši čtenáři budou ctít v diskuzích základní zásady slušnosti a nebudou používat vulgární výrazy nebo jinak neslušné projevy, případně vkládat cílené reklamní příspěvky. V takovém případě si F1sport vyhrazuje právo takový příspěvek částečně, nebo zcela vymazat.






.jpg)


Copyright © 2007-2012 Mladá fronta a.s. Technické dotazy směřujte
Psát komentáře lze až po přihlášení v záhlaví stránky. Pro novou registraci klikněte sem.
Pilot mě o kvalitách přesvědčí ne čísly, a rekordy, ale tim jak dokáže zacházet se slabším vercajkem (rozuměj autem). Třeba Kimi v roce 2009 - Slabý auto, ale vepředu vždy RB + Brawn, pak Kimi a za nim až zbytek všech aut, a to Ferrari patřilo opravdu spíš mezi zbytek aut.
Prostě až Vettel ukáže jak umí bojovat, rvát se a zpracovávat s horším vybavením všechny ostatní, bude to pan pilot. IMHO Mansellův titul patří spíš Neweymu, on vymyslel stroj, kterej dovez člověka pro titul, a ne že člověk tam dovez stroj... Tak jak se Vettel dovezl už dvakrát.
Znovu připomínám, nic proti Vettelovi, pořád tu je jasný srovnání Vettel vs. Webber a jak si kterej vede, když maj stejný auto.
Prostě, doporučuji článek přečíst. Pak třeba někteří uznáte, že co Vettel dokázal, není třeba oproti Manselovi snižovat, čímž ale neříkám, že je třeba jej do nebes vynášet apod, než tady začnou někteří prskat.