Jezdci letos používají DRS k předjíždění méně než loni
Úterý 28. srpen 2012, 15:12,
aktualizováno před 266 dny
Statistiky předjížděcích manévrů za prvních 11 závodů ukazují, že se podařil posun k lepšímu, DRS hraje o něco menší roli.
Systém pro snížení odporu vzduchu zadního křídla (DRS) měl premiéru ve formuli 1 loni a pomohl k mnoha předjížděcím manévrům. Někdy ale předjíždění usnadňoval až příliš, což se FIA letos snaží korigovat úpravami DRS zón, ať už jejich počtem či délkou.
A jak se zdá, daří se jí. Německý Auto Motor und Sport získal statistiky o předjíždění od týmu Mercedes, které ukazují pokles předjíždění s využitím DRS a naopak nárůst normálních předjížděcích manévrů.
Konkrétně v prvních 11 Grand Prix jezdci předjeli s DRS 165krát ve srovnání se 194 případy v loňském roce, což znamená pokles o 15 procent. U předjíždění bez DRS došlo k nárůstu z 247 na 254 manévrů, což představuje necelá tři procenta.
Co se týče předjetí v prvním kole po startu, která se počítají zvlášť, bylo jich letos zatím méně, ale loni do součtu výrazně promluvila extrémní mokrá Grand Prix Kanady.
Pokud sečteme úplně všechna předjetí dohromady, poráží rok 2011 letošní sezónu výsledkem 756:706.
Srovnání počtu předjetí
| V 1. kole | S pomocí DRS | Bez DRS | ||||
| Závod | 2012 | 2011 | 2012 | 2011 | 2012 | 2011 |
| Austrálie | 17 | 13 | 12 | 5 | 21 | 12 |
| Malajsie | 50 | 22 | 12 | 18 | 33 | 33 |
| Čína | 31 | 30 | 27 | 37 | 38 | 30 |
| Turecko/Bahrajn | 28 | 41 | 14 | 50 | 44 | 35 |
| Španělsko | 27 | 32 | 15 | 29 | 15 | 22 |
| Monako | 15 | 7 | 1 | 2 | 7 | 14 |
| Kanada | 14 | 97 | 18 | 17 | 19 | 62 |
| Evropa | 42 | 22 | 21 | 22 | 43 | 3 |
| Británie | 17 | 19 | 16 | 6 | 20 | 16 |
| Německo | 37 | 32 | 29 | 8 | 14 | 20 |
| Celkem | 287 | 315 | 165 | 194 | 254 | 247 |











Psát komentáře lze až po přihlášení v záhlaví stránky. Pro novou registraci klikněte sem.
prosím, jak se jmenuje ta slovenská stránka, kde produkují podobné jako zde "Co v tiskových materiálech nebylo"?
Díky moc!
Ale každopádně díky Ti!
ale pro někoho to byl vlastně stašně zajímavej závod
Copak je to za závodění, když piloti myslí více na gumy, než na pilota před sebou a přitom má ve voze DRS a KERS, které by měly předjíždění hodně pomáhat.
Ode mne to není nenávist ke značce, ale ke šmejdům, které tahle značka dodává a ještě se tím chlubí.
Letos se prostě vyplatí si počkat až soupeřovi kleknou gumy a pak lážo plážo si dojet pro pár bodíků navíc.