Registrace Zapomenuté heslo

Organizátoři závodu v Bahrajnu vítají prohození termínu s Indií

Neděle 4. září 2011, 13:16,
aktualizováno před 260 dny

Bahrajnci potvrdili přesunutí svého závodu na duben a už se velmi těší, až budou moci kolotoč formule 1na svém území opět přivítat.

Po roční odmlce způsobené vyhrocenou politickou situací v ostrovním státu se v příští sezoně GP Bahrajnu vrátí do kalendáře F1. Původně byla Velká cena Bahrajnu naplánována na úvod sezony, později ale rozhodl šéf F1 o jejím přesunutí na listopadový termín, zatímco Grand Prix Indie byla přeložena na duben. To se však indickým pořadatelům příliš nezamlouvalo, neboť v této době panují v Novém Dillí vysoké teploty doprovázené velkým suchem. Ti se následně rozhodli požádat Mezinárodní automobilovou federaci o změnu termínu a se svou žádostí uspěli. Na začátku týdne představila FIA upravenou verzi kalendáře závodů formule 1 pro rok 2012, podle které se v Indii pojede na konci října. Naopak Velká cena Bahrajnu se přesouvá na 22. dubna.  

"Prohlášení bylo učiněno poté, co představitelé Velké ceny Indie vyjádřili směrem k FOM obavy ohledně pořádání závodu v dubnu. Bahrajnský mezinárodní okruh vždy podporoval rodinu F1 a dělá to, co je pro sport nejlepší. Těšíme se, až v roce 2012 přivítáme zpátky všechny týmy, jezdce a fanoušky," řekli bahrajnští organizátoři.     

Zpět do rubriky

Tomáš Bohuslav

Diskuze

Jak zobrazovat diskuze:

Psát komentáře lze až po přihlášení v záhlaví stránky. Pro novou registraci klikněte sem.

4.9.2011 20:06 feese
Z principu by mi střídání vůbec nevadilo. Když si pročtete diskuze, tak někdo volá po A1 ringu, někdo po Zandvoortu, někdo chce vidět závod v Laguna Seca, někomu se líbí i Turecko, atd. Proč tedy nevyhovět v podstatě všem fanouškům, vytvořit dvojice či trojice okruhů a každý rok mít trochu jiný kalendář. Pěkně by se střídaly i Singapur, Abu Dhabi a Bahrain, takže bychom z těch tří hrůz viděli každý rok jen jednu.
3
4.9.2011 19:51 feese
Nejsmutnější na tom kalendáři je
že v Evropě, která dala světu formuli 1, se jede poslední závod více než třetinu před koncem sezóny. Vypadá to, že evropský fanoušek už finále F1 nikdy neuvidí. I kdyby se rozhodlo o titulu několik závodů před koncem, tak prostě se "svým" týmem oslavovat nikdy nebudeme. Přitom až do roku 2003 byla Monza třetím závodem od konce, v roce 1999 byl Nurnburing předposledním závodem sezóny. V ostatních sportech se aspoň trochu dbá na to, aby finálové boje rotovaly po jednotlivých kontinentech. K čertu s Berniem.
4
4.9.2011 20:12 Variotek
Re: Nejsmutnější na tom kalendáři je
No vzhledem k tomu že se finále F1 v Evropě jelo naposled v roce 1957, tak ho dnešní fanoušci mohli těžko vidět. A tu třetí větu nechápu, to jako že když to není titul vyjetý na evropské půdě není co oslavovat?
1
4.9.2011 20:34 feese
Re: Re: Nejsmutnější na tom kalendáři je
Chápu, že někomu, kdo sedí doma za pecí a zná F1 jen z televize je to jedno.
0
4.9.2011 20:42 Variotek
Re: Re: Re: Nejsmutnější na tom kalendáři je
Pokud mluvíš se mnou tak mě chápeš špatně.
0
4.9.2011 20:56 feese
Re: Re: Re: Re: Nejsmutnější na tom kalendáři je
Myslím to naprosto obecně. Určitě by řada evropských fanoušků ráda byla přímo u toho = na okruhu, když jejich jezdec nebo tým získá titul. Čím dříve končí evropská část šampionátu, tím je ta šance nižší = aktuálně v podstatě nulová. Namísto toho se finále loni jelo v místě, kde většina přítomných na okruhu neměla o F1 ani páru a všichni soutěžící pro ně byli v noname kašpárci co přijeli s cirkusem na představení.
0
4.9.2011 20:58 Variotek
Re: Re: Re: Re: Re: Nejsmutnější na tom kalendáři je
Možná by to tak i zůstalo, kdyby se sezona neprodlužovala....
0
4.9.2011 17:48 mifae888 - Michael Schumacher
Mě by zajímalo co by Bernie dělal kdyby to tam příští rok bylo jako letos. Jestli by zase dal milost a řek že se pojede další rok nebo by Bahrajn už radši vyškrt
3
4.9.2011 17:19 Kuba.jz 99 - Fernando Alonso
Bahrajn
stojí za prd. Sice v F1 2010 se ta trať jezdí pěkně ale v reálu nuda, nuda a zase nuda. Otázka je co by s tím udělalo DRS, protože z Turecka to udělalo zajímavou podívanou. Ale do Bahrajnu bych se celkově nevracel už kvůli těm "politickým" problémům, bůh ví co se tam všechno děje ještě teď.
5
4.9.2011 17:22 oskiiiBenetton - Michael Schumacher
Re: Bahrajn
v Turecku to byla taky solidní nuda....předjíždělo se jen na jedné rovince...:-(
3
4.9.2011 19:37 Kuba.jz 99 - Fernando Alonso
Re: Re: Bahrajn
Ale zatáčka číslo 8 to bylo něco. To se jednou Tilkemu něco povedlo.
4
4.9.2011 17:14 Adrien Blood (sirWilliem@seznam.cz) - Sergio Pérez
Lonsky rok byl velice nudny zavod a delsi varianta okruhu byla priserna,na simulatoru je ta trat pekna,narocna,nepatri zrovna k tem nejhorsim za posledni roky,ale proste neco tam chybi.
2
4.9.2011 16:51 empece - Sebastian Vettel
Místo Bahrajnu bych rozhodně dal A1 ring, nebo Zandvoort! Jenže bohužel, toho se asi v blízké době nedočkáme, dokud bude ve vedení Bernie a ta jeho nenažranost :(
3
4.9.2011 18:16 fïlip0455 - Carlos Reutemann
Re:
přesně tak, já od VC ve Valencii pochybuju o všech nových tratích které se v MS objevily. Co vlastně přinesly? Závody v noci nebo ze světla na noc nebo na staveništi jsou možná efektivní ale nebyly nic moc. Tratě umožňují předjíždění jen v prognozách a simulacích. Závod je možná dramatický, ale pro jezdce je kroužení na těchto autodromech zklamáním. Navíc si dnes všichni představí zajímavý závod asi takhle: hromadná kolize po startu, déšť v průběhu, který způsobí další kolize, vážná havárie, z toho pramenící hysterie při hromadném zajíždění do boxů a opakovaný výjezd Safety Caru.
Jenže holt promotéři těhle tartí mají peněz jak šlupek a peníze v Ecclestonových očích zastíní všechny nedostatky nových autodromů. Kvůli novým tratím se musely zavést umělosti v podobě DRS a KERS, které nezajímavým tratím stejně nepomohly a tradičním a zajímavým jen ublížily. Vždyť ve Spa se stalo předjetí úplnou samozřejmostí, ve které útočícímu stačí zmáčknout tlačítko a bránící se jedec vypadá jako blbec navíc bez možnosti se bránit
2
4.9.2011 19:13 Stráťa - Jean-Eric Vergne
Re: Re:
Ono s těma movýma tratěma je to trošku složitější. Třeba diváci přímo na okruhu to vnímají trošku jinak než my u televize. Osobně bych se hodně rozmýšlel jestli půjdu na závody do Spa kde uvidím každý auto projet zhruba 40x nebo na některej z modernějších okruhů kde je vidět větší čast tratě a navíc se jede na mnohem víc kol díky tomu že je okruh kratší...
Spa je fantastickej okruh pro diváky v televizi ale když se na to zkusím podívat očima diváka na okruhu tak už tak super není.
2
4.9.2011 19:59 fïlip0455 - Carlos Reutemann
Re: Re: Re:
to sice jo ale Spa Monza nebo Silverstone to jsou tratě ze kterých na diváka dýchne historie a divák má nepopsatelný pocit když je na trubuně u Ascariho šikany u La source a ten je podle mě může vynahradit špatný přehled po ostatní trati nebo to že kolem něj neprojedou monoposty tak často. Řekněte kdo by se postavil radši než k Eau Rouge k nějaké tuctové zatáčce v Bahrajnu i když má odtud přehled na téměř celou trať?
Navíc nepřehlednost není problém všech tradičních tratí, záleží hodně na terénu ve kterém je umístěn.
2
4.9.2011 18:16 fïlip0455 - Carlos Reutemann
Re:
Přesně tak, já od VC Evropy ve Valencii až do dneška pochybuju o všech nových tratích které se v MS objevily. Co vlastně přinesly? Co vlastně přinesly? Závody v noci nebo ze světla na noc nebo na staveništi jsou možná efektivní ale nebyly nic moc. Tratě umožňují předjíždění jen v prognozách a simulacích. Závod je možná dramatický, ale pro jezdce je kroužení na těchto autodromech zklamáním. Navíc si dnes všichni představí zajímavý závod asi takhle: hromadná kolize po startu, déšť v průběhu, který způsobí další kolize, vážná havárie, z toho pramenící hysterie při hromadném zajíždění do boxů a opakovaný výjezd Safety Caru. Ale holt mají všichni jejich pořadatelé peněz jak šlupek, které v Bernieho očích zastíní nedostatky závodů. Kvůli těmto tratím se zavedly ,,vynálezy" jako DRS nebo KERS, který jim stejně nepomohly a tradičním nebo zajímavým okruhům jen ublížily. Např. ve Spa se letos stalo samozřejmostí, kdy se útočník vzadu vůbec nemusí snažit stačí mu umět zmáčknout tlačítko a předjížděný jezdec vypadá jako blbec navíc bez možnosti se bránit.
1
5.9.2011 08:44 viperman - Jacques Villeneuve
Re:
radsej nech nechaju zandvoor zandvoortom ta trat neni este vyasfaltovana na okolo...ak by tam sla F1 tak by sa asfaltovalo habadej..by sa trat zmenila na lesne letisko :]
0
4.9.2011 13:27 fïlip0455 - Carlos Reutemann
Myslím že nejlepší by bylo se už do Bahrajnu nevracet. Je spousta lepších okruhů a na bezpečnějších místech
5
4.9.2011 14:11 enzo133 - Felipe Massa
Re:
přesně tak! byl bych rád kdyby se F1 vrátila do Rakouska na a1 rING
5
4.9.2011 14:56 fïlip0455 - Carlos Reutemann
Re: Re:
Já bych nejradši viděl zpátky VC Holandska v Zandvoortu
3
4.9.2011 13:20 říkejte_mi_PANE - Sebastian Vettel
aby se příští rok neopakovalo v Bahrajnu to co letos, lepší nápad by bylo prohodit Turecko z Bahrajnem:-D
4
1

F1sport věří, že naši čtenáři budou ctít v diskuzích základní zásady slušnosti a nebudou používat vulgární výrazy nebo jinak neslušné projevy, případně vkládat cílené reklamní příspěvky. V takovém případě si F1sport vyhrazuje právo takový příspěvek částečně, nebo zcela vymazat.

Kalendář

Hrajte o pamětní
značku podepsanou
jezdci formule 1!