Přečtěte si nové číslo magazínu F1sports nejen o Danice Patrickové
Středa 18. srpen 2010, 10:45,
aktualizováno před 639 dny
F1Mag se tento týden věnuje neustále se vracejícímu spojení formule 1 a Danici Patrickové, vzpomíná na Enza Ferrariho a Manfreda Winkelhocka, ale také se například ohlíží za GP České republiky.
Číslo 33/10 magazínu F1sports stahujte ZDE, nebo čtěte on-line níže.
Kompletní obsah čísla:
| Téma týdne: | Danica a F1: Odpíraná senzace |
| Historie: |
Jacky Ickx |
| Vzpomínka: |
Manfred Wilkenhock |
| Nejlepší GP okruhy: |
Nürburgring |
| MS silničních motocyklů: |
V Brně vyhrál Jorge Lorenzo |
| Vzpomínka: |
Enzo Ferrari |
| Speciál: |
Mexičané znovu na obzoru? |
| Rozhovor: |
Stephen Hood |






.jpg)


Copyright © 2007-2012 Mladá fronta a.s. Technické dotazy směřujte
Psát komentáře lze až po přihlášení v záhlaví stránky. Pro novou registraci klikněte sem.
Tak tam je určitě psaná vzdálenost tak vynásobim počet kol ne?
A kolik kol na Nürburgringu máš odjeto ty, když seš tak chytrej?
Jinak já ani metr no.
Nicméně s tím dalším, co jsi napsal, mám už velký problém. V evropě formule nelétají vzduchem, zatímco v IndyCar ano? Tak milej zlatej, letos za jeden závodní víkend předvedli Evropané jednou tolik leteckých vložek, co jsme viděli v IndyCar (Tam letěl vzduchem akorát Conway v Indianapolis, a vzpomeň si na Krále a Webbera ve Valencii.)
Nejezdíte do kolečka? Nevšiml jsem si, že se F1 změnila v závody z bodu A do bodu B.
Kolik oválových závodů jsi viděl? Neříkám, že jich musím mít 20 za sezónu, ale rozhodně já se na pár oválů ročně rád podívám. Chtělo by to zkusit, než to budeš odsuzovat. A jak říká Raiky, rozhodně ovály nejsou "komerční fraška pro zlenivělý americký národ", vždyť první (Milwaukee) byl otevřený v roce 1903. Indianapolis Motor Speedway v roce 1909. První pětistovka v Indianapolis se jela v roce 1911.
Pan Ford nikam z Evropy nepřišel, Henry Ford se narodil v USA.
V Evropě byl první závod organizován v roce 1894, v USA o rok později. První tratí vybudovanou pro závodění je právě americká Milwaukee Mile, až po ní byly v Evropě otevřeny Brooklands (mimochodem taky ovál).
Oválové závodění se jakž takž drželo i v Evropě tak do 50. let (vzpomeňte si na Monzu!) Bohužel teď jsou na tomhle celým pitomým kontinentě akorát DVA použitelný ovály :(
Dostat se do paddocku IndyCar není jen výsada pro VIP a majitele nejdražších lístků.
Danica je sice komerční pipka, ale jako taková by úžasně zapadla do komerční Formule 1. :)
A ten přístup FOM. Není problém na Youtube najít highlighty (dává je tam samotná Indy Racing League) ze závodů, nebo i celé závody. Zkuste to samé u Formule 1. U každého najdete, že je majetkem FOM a jako takové bylo odstraněno.