První letošní testy skončily, Red Bull z nich však nemůže odjíždět zcela spokojen. V úterý přišel o dopolední jízdy Webber kvůli nedokonalé logistice, včera zase Vettel díky technickému problému.
Tým mistrů světa se vlivem nepříznivých okolností musel lehce odklonit od původního plánu testování, aby stihl všechno potřebné. V úterý ráno totiž drahocenný čas v boxech proseděl Mark Webber, jenž čekal na zpožděnou dodávku zadního křídla svého monopostu, včera ráno zase selhala elektronika během jízd Sebastiana Vettela.
Dvojnásobný mistr světa se však rozhodně nehodlá znepokojovat. "Když jsem si poprvé sedl do nového auta, měl jsem ten nejúžasnější pocit. Bylo to jako návrat domů po hodně dlouhém výletu," svěřuje se mladý Němec na svých oficiálních webových stránkách.
"Moje první dojmy z RB8 jsou nesmírně pozitivní, i když teď se teprve musíme vzájemně poznat. Se vším tím vzrušením a s dobrými pocity bychom ale neměli zapomínat na fakt, že jsme teprve na začátku."
"Všechno je to o zkoušení nových dílů a o získávání dobrého pocitu v novém autě. Věc, na kterou se teď nejvíce zaměřujeme, je rozhodně rychlost. Myslím si, že je vždycky možné udělat rychlé auto spolehlivým, nejsem si však jist, jestli dokážete spolehlivé auto zrychlit."
Po prvních testech zůstává Vettel stále optimistou a domnívá se, že v Jerezu získal Red Bull více pozitivních dojmů než těch negativních.
"Další důležitou věcí je neznepokojovat se příliš brzy. Je úplně normální mít malé problémy, konec konců to je přesně důvod, proč tyhle testovací dny jsou. Například my jsme dnes (v pátek) měli malý technický problém, který se nám ale podařilo spravit. Z bezpečnostních důvodů jsme ještě vyměnili motor, ale jak už jsem říkal, raději budu mít tyhle problémy teď než později během závodu," vysvětluje Němec.




.jpg)

.jpg)


Copyright © 2007-2012 Mladá fronta a.s. Technické dotazy směřujte
Psát komentáře lze až po přihlášení v záhlaví stránky. Pro novou registraci klikněte sem.
@techF1LES
RB má Lóve, má nápady na zajímavé projekty, nikdo jiný nepodporuje sport a talenty jako právě Red Bull!
Mozna by nebylo od veci proznat, ze jim ho proste zavidime. Je opravdu dobry.
Re: Re: Re: Re: Re: Re:
když chceš porovnávat počet titulů s jiným týmem, tak prostě musíš vzít v potaz to, jak dlouho v F1 jsou...
Takže tady je to porovnání
Ferrari 61 sezón
- PK - 16 titulů = 3,825... zaokrouhleně vyhrají titul každou 4 sezonu
- PJ - 15 titulů = 4,066... zaokrouhleně vyhraje jezdec Ferrari titul každou 4 sezonu
Red Bull - 14 sezón - patří sem i Stewart, Jaguar a Jordan (měnil se jen majitel)
- PK - 2 tituly = 7... každou 7 sezonu titul pro tým
- PJ - 2 tituly = 7... každou 7 sezonu titul pro jezdce
Pro všechny > Ferrari je stále lepší než Red Bull
Zkusíme vybrat statistiku která mluví ve prospěch RBR takže třeba poslední 2 sezóny:
RBR 4 tituly
Ferrari 0 titulů (za sliby se titul nedává)
Třeba Williams, Pokud řekneš že jde o tým co získal za 34 sezón 7 titulu mistra světa a 9x pohár konstruktérů tak to bude vypadat že jde o špičkovej tým kterej by člověk kterej o současné F1 nic neví čekal na špici.
Pokud ale řekneš že za posledních 15 let nezískal žádnej titul tak už ten samej člověk bude vědět že tak úplně na špici ten tým nebude.
1. Red Bull 28,6% (2tituly počas 7 sezón)
2. McLaren 26,7% (12 titulov za 45 sezón)
3. Ferrari 24,6% (15 titulov za 61 sezón)
4. Williams 21,2% (7 titolov počas 33 sezón)
Ac to rad rikam, nejvetsi silu, letos ocekavam od Ferrari. Cili, nechme se prekvatit.
Loni se tu testy pokud vim sledovat nedali skoro vubec a letos nas zmatl v podstate jen nadpis