Registrace Zapomenuté heslo

Statistický pohled na testy ve Valencii a Jerezu

Úterý 16. únor 2010, 20:37,
aktualizováno před 825 dny

Do rubriky "Zaujalo nás" jsme zařadili další článek od vás, čtenářů. Neupravený text se tentokrát věnuje právě odjetým testům v Jerezu. Zrovna zítra pokračují další.

Autor: Petr Kubala

Máme za sebou dvě ze čtyř letošních sérií předsezonních testů. Fanoušci všech stájí se hádají o to, který monopost bude v letošní sezoně nejrychlejší a dosáhne na oba tituly. Z časů nelze usuzovat vůbec nic, neboť týmy testují podle rozdílných programů a s odlišným množstvím paliva.

V tomto článku necháme nejrychlejší kola stranou a podíváme se na množství ujetých kol a kilometrů. Pokud jste dosavadní testy ve slunné Valencii a deštivém Jerezu sledovali alespoň jedním formulovým okem, tak vám asi nemusíme říkat, že nejvíce kilometrů najely rudé vozy z Maranela.

Felipe Massa v poslední den testů v Jerezu najel úctyhodných 160 kol, což v řeči metrického systému dělá 708 kilometrů. Brazilského pilota v garáži během dne zdá se příliš neviděli.

Kyberprostorem se šíří informace, že prioritou Ferrari byla v prvních testech především spolehlivost. Na počtu ujetých kol je tento argument více než zřejmý a z hlediska vývoje rudého monopostu se jedná o logický krok. Ferrari bylo v posledních letech se spolehlivostí opravdu na štíru. Vyprávět by o tom mohl i Fernando Alonso. Ten sice přišel do Scuderie teprvé letos, ve své paměti má však nepochybně dodnes typický obrázek rudého vozu z doby, kdy s nim sváděl boj o titul – kouř z motoru či monopost zvedající prach kdesi v kačírku po selhání toho či onoho. Se spolehlivostí se Ferrari potýkalo i v letech následujících. Konec konců si asi vzpomeneme na loňský případ  Felipeho Masy, kdy vůz díky vadnému čidlu předstíral žízeň po palivu v závěru jedné z  velkých cen.

Letošní sezóna bude zdá se ještě vyrovnanější než ta loňská a spolehlivost vozu společně se šetrným stylem jízdy budou  klíčové.

 

Nejpilnější byl zatím Felipe Massa, který ujel celkem 1 942 km. Ze stájí pak dominuje Ferrari. Monopost F10 zatím ujel na oficiálních testech 802 kol a 3 418 kilometrů.  Pro představu uveďme, že se jedná přibližně o dvojnásobek vzdálenosti Praha – Madrid!

Za redakci publikoval:

 

Zpět do rubriky

Tomáš Richtr

Diskuze

Jak zobrazovat diskuze:

Psát komentáře lze až po přihlášení v záhlaví stránky. Pro novou registraci klikněte sem.

17.2.2010 20:47 FerdaAyrton Senna
10:16 ERacer
Poslední motor Hondy byl hodně nevydařený, ale bohužel přiěel na svět v době, kdy se vývoji motorů vystavil stop a Honda už neměla šanci odstranit všechny neduhy. Prostě poslední model motoru Hondy do F1 nepatřil a pro celý tým napáchal hodně škody.
-1
17.2.2010 16:43 EMERSONV1Fittipaldi - Felipe Massa
08:09 ERacer
testy jezdili taky (ale nevím jestli všechny)pokud jezdili pro sponzory v trénincích,tak pro koho jezdili v kvalifikaci a v závodech?v počátku sezóny jasně dominovali a jestli někdo jezdil jinak v trénincích a v kvalifikaci- závodech,tak to byl williams,ten jezdil v trénincích prázdnej
1
17.2.2010 16:09 SuprakBMW Sauber - Robert Kubica
.
No, to jsou aspoň super statistiky.
1
17.2.2010 10:16 ERacerJenson Button
elrik
No asi nějak tak Button si stěžoval na mercedes že se s ním nedí dělat tolik věcí jako s Hondou...Naopak Motory od Hondy byli vždy vychvylovány jak na silnici tak na závodní dráze...Důvod proč jeezdili za ty dva roky špatně nebylo kvuli motoru ale samotnemu šasi. Jinak motor hondy byl skvělí a silný jako býval vždycky...japonci si totiž na motory potrpí, a jsou taky jedničky docela mě štve že si každej myslí že je mercedes nejlepší hlavně Hamilton když nic jineho neměl v ruce. U Buttona to posouzení beru řídil oba motory on si může dovolit posuzovat ale kladný nazor dal za vdek Hondě , na svém webu na tuhle otazku už odpovídal a psal o tom že lepši motor ještě nikd yv ruce neměl...;-) Jako bezesporu Honda jedny z nej motorů co se vubec dělaj jo...vyhrávaj jednu soutěž za druhou...v tomhle sou jedineční...v ženevě vyhráli s motorama snad všechno...nemaj konkurenci...
-1
17.2.2010 10:12 Jirik_H
elrik
netvrdím, že honda měla top motor. ale snad si všichni pamatují, že někteří pozastavili vývoj a někteří pokračovali. renault a honda byli mezi těmi, kteří s motorem nic nedělali, mercedes a ferrari našli způsob, jak motor přes zmrazení dál vyvíjet. pak přišlo povolení vyrovnat rozdíly, jenže toho se honda už neúčastnila. je to otázkou vysvětlení pravidel, podobně jako difuzory. tady honda neodhadla situaci dobře, to je pravdou. nicméně nižší těžiště dělá hodně, protože v F1 rozhoduje průjezd zatáčkami. kdyby byly vedle sebe v BRAWN GP upravený hondí a mercedes (bez KERS), určitě by rozdíly byly minimální.
0
17.2.2010 10:05 elrik
Jirik_H
v dobe, kdy jsou motory vicemene zmrazeny se kvalita motoru mezi sezonama nemeni az tolik, jak tomu bylo pred zmrazenim.
ja jen uvedl to, co o motorech a jejich srovnani prohlasili lide, kteri s nimi prisli do styku. tomu verim vic, nez kdyz tu nekdo bez padnych argumentu do diskuze vyvali, ze byl Mercedes plecka a honda top motor.
1
17.2.2010 10:00 Jirik_H
oprava - pro elrik
to s tím hodním motorem
0
17.2.2010 10:00 Jirik_H
ERacer
Hondí motor měl níže klikovku (o 6mm), měl lépe umístěné těžiště. Nevyvíjel se a nebyla Hondou díky odchodu využita možnost dorovnat se spolu s dalšími. Tzn. nelze takto jedniduše hondí motor posuzovat. Posuzují se totiž úrovně motorů dvou sezón, a to není zcela objektivní.
1
17.2.2010 09:39 elrik
ERacer
motor Hondy byl v porovnani s Mercedesem vrak. potvrdili to nekteri inzenyri i sami jezdci, kdyz se svezli s novym Mercedesem. jediny duvod, proc Brawn chtel mit Hondu pod kapotou, byl ten, ze Honda pry mela velice dobre vyvinuty balik s KERSem.
3
17.2.2010 08:19 ERacerJenson Button
elrik
No ale stejně myslim že taková situace se opravdu opakovat nebude...Honda dělala na tom autě 2 roky. Takže bylo asi jasné že budou o kus dál před ostatními. Ale i tak klobouk dolu nic nenatestovali a auto bylo stavěné na super motor od Hondy a ne na tu německou splašku. S motorem Honda by to auto bylo ještě o pul vteřiny rychlejší pravil tenkrát Brawn. Proto bojoval aspoň o dodávku motorů od Hondy.
-2
123
další

F1sport věří, že naši čtenáři budou ctít v diskuzích základní zásady slušnosti a nebudou používat vulgární výrazy nebo jinak neslušné projevy, případně vkládat cílené reklamní příspěvky. V takovém případě si F1sport vyhrazuje právo takový příspěvek částečně, nebo zcela vymazat.

Kalendář

Hrajte o pamětní
značku podepsanou
jezdci formule 1!