Světová ráda chce schválit úsporná opatření do konce června
Pátek 15. červen 2012, 17:25,
aktualizováno před 338 dny
FIA potvrdila, že má v plánu pomoci týmům šetřit peníze už od příští sezóny, a to prostřednictvím pravidel. Změny chce schválit během dvou týdnů.
Světová rada motorsportu dnes vydala následující prohlášení: "Na základě jejich žádosti jedná FIA s týmy o omezení nákladů a jakékoliv změny technických pravidel vyplývající z dalších stropů v utrácení v oblasti šasi budou předložený Světové radě prostřednictvím faxového hlasování do 30. června. Úmyslem je pomoci všem týmům účastnit se šampionátu férovým způsobem za rovnocenných podmínek."
Z této zprávy vyplývá především to, že FIA chce využít možnost změnit pravidla jen s většinovým souhlasem týmů. Od července by s úpravami regulí už musely souhlasit všechny stáje, a to by mohl být problém, protože proti federací řízeným úsporám stojí Red Bull.
Další informací je, že se FIA zřejmě skutečně vydá cestou dílčích omezení po vzoru Dohody o omezení zdrojů (RRA), a nikoliv globálního rozpočtového stropu.
Federace dodala, že také vede "konstruktivní" jednání s držitelem obchodních práv o nové Concordské dohodě s úmyslem uzavřít ho během následujících týdnů. Jelikož tato dohoda určí základní finanční rámec a podmínky pro soutěžení ve formuli 1 v letech 2013 až 2020, FIA odsunula konečný termín pro podávání přihlášek do příštího ročníku na 30. září.
Sdílet:
Diskuze
F1sport věří, že naši čtenáři budou ctít v diskuzích základní zásady slušnosti a nebudou používat vulgární výrazy nebo jinak neslušné projevy, případně vkládat cílené reklamní příspěvky. V takovém případě si F1sport vyhrazuje právo takový příspěvek částečně, nebo zcela vymazat.
.jpg)
.jpg)
Psát komentáře lze až po přihlášení v záhlaví stránky. Pro novou registraci klikněte sem.
Tak bude to nějaká změna a pro hodně lidí to bude určitě zajímavý sledovat jak se to nakonec vyvyne.. Káždopádně to ale nestojí za 80% větší cenu motorů
Kocourkov
Takže zeprvé aerodynamika je omezená dost výrazně ale rozvoj technologií způsobil takovej rozmach v oblasti aerodynamiky že prakticky není možný ji omezit tak aby neměla rozhodující roli. Se podívej jak drastický omezení přišlo po sezóně 2008 poté další změny jako zákaz DD a foukaných difuzorů ale i přesto je dnešní F1 skoro stejně rychlá jako ta z roku 2008.
O vývoji motoru máš taky dost zkreslený představy pokud si myslíš že to jde tak snadno a levně. Z motoru s litrovým výkonem přes 200 koní stojí každej další kůň neuvěřitelný množství času a peněz. Navíc výkon motoru už není pro dnešní F1 nijak limitující, výkonu je dost a závody rozhoduje aerodynamika tzn. to jak je možný využít výkon motoru.
O tom že by šli úpravou převodovky získat nějaký koně se snad radši ani nebudu vyjadřovat.