Testy v sezóně jsou vyhozené peníze, říkají McLaren a Red Bull

nechtějí testovat, tak snad nemusí? Nebo je to snad povinnost, která je při nesplnění penalizována ? Tím jak se neustále mění pravidla i kolem motorů, to není vyhazování peněz ? Jejich starosti i jejich peníze na naši hlavu !

Tak schválně co si Adrian myslí o rozložení sil po proběhlé kvalifikaci.

Hlavně že všichni jezdci krom bobkařa Petrova řekli jakej to mělo přínos!!!

Zákaz testů nejvíce pomohl právě BR a McL. Proto se není čemu divit, když proti obnovení testů protestují.
Jejich vývoj je založen na počítačové simulaci, začali s tím před lety a jsou v tom nejdál. Naopak třeba Ferarri dlouhá léta stavělo právě na testech. Mělo v podstatě dva týmy, kdy ten druhý neustále kroužil a kroužil. Je to logické, když se podíváte kolik má Ferarri k dispozici "vlastních" tratí blízko svého sídla, tak bylo logické, že testovali přímo na nich. Jim zákaz testování ublížil nejvíce a s novými postupy, které závisí na aerod. tunelu a cfd simulaci si teprve zvykají.
Samozřejmě také je těžké obcházet zákaz fyzického testování na trati. Je ale podstatně snažší obejít omezení v oblasti počtu hodin v aerod. tunelu a ještě podstatně jednodušší je obejít omezení v oblasti výkonu u cfd simulace.
Fyzické testování na trati do dobré pro ověření vývoje. Je to nejlepší cesta jak si ověřit, že nejdete špatným směrem. Protože i tak jen vyhazujete peníze. Navíc to umožní sednout si za volant i dalším testovacím jezdcům a F1 tak nebude zabetonována jen pro současné závodní jezdce.
Celkově pak nechápu ta tvrzení, že rozložení sil v poli se po testech nijak nezměnilo, když od testů nebyl zatím odjet ani jeden závod. A hlavně to nechápu ve chvíli, kdy po čtyřech závodech pořád není jasné, která stáj je letos výkonem číslo 1. 4 závody, 4 různi vítězové, 4 různé stáje. Rozložení sil se mění závod od závodu, tak jak můžou prohlásit, že rozložení sil se po testech nezměnilo. Spíš mi to připadá, že se momentálně McL a RB cítí poměrně silní s snaží se zabránit jakékoli možnosti, která by je mohla oslabit. Respektive snaží se zabránit tomu, aby je ostatní dohnali.

upozornil nepřímo i Alonso. Vyjádřil se v tom smyslu, že nějaké zlepšení vykázali, ale něco získají i ostatní, takže poměr rozdílů nakonec může zůstat stejný.

Testy ale umožňují ověřování lepších konceptů, takže mají smysl z technického hlediska. Zásadní změny ale nevygenerují, za tři týdny mezi dvěma závody se v situaci, kdy týmy nedokáží odhadovat chování pneumatik, nic významného vymyslet nedá. Jedině že by někdo dostal ten "geniální" nápad.

McLaren to má do Mugella z Wokingu cca 1.500 km a Red Bull je už dlouho podezříván, že porušuje finanční strop! Takže tyhle kecy o zbytečném utrácení působí naprosto směšně! Tváří se, jako by museli letět přes půl planety ...

Nikdo je nenutil do Itálie jet! Když jsou testy nanic, tak proč tam všichni byli? Že by na ty těstoviny?

proč si stěžujete??!! nikdo Vás nenutí se jich účastnit

Testování bych normálně povolil, ať si jezdí kdo chce kdy chce...je to přeci na týmu jestli pujde cestou vyrobíme něco a zkusíme to na testovací trati nebo jestli všechno udělají podle PC a pak to stojí zaprd...a jako bysme neviděli hodně novinek na autech, který stojí obrovský prachy a pak se na auto ani nedostanou... je to postavený na hlavu tady ten systém

Koukám, že nadřazenost limonádníků se zase začíná rozmáhat a to po Malaysii zalezli do kanálů jko nejmenovaný druh hlodavců

Je to o tom, že týmy kterým se podařilo připravit dobré auto budou na testy nadávat. Protože soupeři dostali šanci je dohnat. A opačně. Je to samozřejmé.