V prvním tréninku před GP Malajsie byl nejrychlejší Lewis Hamilton

Pátek 2. duben 2010, 05:39,
aktualizováno před 780 dny

Závodní víkend v Sepangu otevřel nejlepším časem Lewis Hamilton, v prvním tréninku se za ním umístili Nico Rosberg a týmový kolega Jenson Button.

V úvodu tréninku se na trati nejvíce činily nové týmy, do čela se poté podíval Robert Kubica. Po polském jezdci ale začali úřadovat jezdci McLarenu a až do poslední chvíle se zdálo, že znovu obsadí první dvě místa. Ale v samotném závěru je pod šachovnicovou vlajkou od sebe oddělil Nico Rosberg.

Michaela Schumachera zdržely na delší dobu technické problémy, ale jakmile vyjel na trať, byl okamžitě rychlý a brzy se propracoval za Buttona na čtvrté místo. Kubica pátou pozicí naznačil, že s Renaultem bude třeba počítat i v Malajsii.

Mezi jezdce Red Bullu na šestém a devátém místě se vklínili Adrian Sutil a Fernando Alonso. Desítku nejlepších uzavřel Sébastien Buemi. Po dvou výletech mimo trať si jedenácté místo připsal Felipe Massa, stejné potíže měl šestnáctý De la Rosa. Technické problémy s elektronikou postihly Jaimeho Alguersuariho.

Mezi nováčky měl znovu navrch Lotus, jenž dal po vzoru Force Indie v prvním tréninku příležitost testovacímu jezdci. Zatímco Di Resta, který se svezl už v Austrálii, skončil patnáctý, Fauzy z týmu Lotus obsadil 22. příčku. Poslední místa patřila jezdcům HRT.

GP Malajsie - 1. volný trénink

P.	Jezdec	Tým	Čas	Ztráta	Kola
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:34.921	-	19
2	Nico Rosberg	Mercedes	1:35.106	0.185	19
3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:35.207	0.286	25
4	Michael Schumacher	Mercedes	1:35.225	0.304	14
5	Robert Kubica	Renault	1:35.402	0.481	22
6	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:35.479	0.558	22
7	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:35.955	1.034	20
8	Fernando Alonso	Ferrari	1:35.959	1.038	20
9	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:36.043	1.122	19
10	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:36.100	1.179	20
11	Felipe Massa	Ferrari	1:36.451	1.530	22
12	Kamuj Kobajaši	BMW Sauber-Ferrari	1:36.503	1.582	28
13	JaimeAlguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:36.645	1.724	18
14	Vitalij Petrov	Renault	1:36.712	1.791	9
15	Paul Di Resta	Force India-Mercedes	1:36.891	1.970	25
16	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:36.899	1.978	24
17	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	1:37.802	2.881	27
18	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:38.278	3.357	18
19	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:39.460	4.539	21
20	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:39.755	4.834	17
21	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	1:40.159	5.238	25
22	Fairuz Fauzy	Lotus-Cosworth	1:40.721	5.800	19
23	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:41.832	6.911	27
24	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:41.966	7.045	24

Zpět do rubriky

Sdílet:

Jan Pastorek

Diskuze

Psát komentáře lze až po přihlášení v záhlaví stránky. Pro novou registraci klikněte sem.

2.4.2010 21:34 Kevvin McLaren

- Ayrton Senna

Snad to zitra dopadne pro McLaren dobre!

2.4.2010 09:37 Raiky Ferrari

- Marco Simoncelli

tady je zase rádoby odborníků... Ferrari se po dobu obou tréninků očividně soustředilo na závodní simulaci a nastavení testovat jízdu na 1 kolo momentálně nemusí. Naopak MCL testoval kvaldu protože ta jim dělá největší problémy

2.4.2010 09:36 Boldryk1960

Smachr

Nechte už toho Schumachra-machra.Musíte se smířit s tím,že už vyhrávat nikdy nebude.Měl vždy nejlepší auto, kolegové ho museli pouštět před sebe, to se to vyhrávalo.Nic takového už mít nebude, proto bude rád za to, když urve nějaký bodík.

2.4.2010 09:55 dannak

Re: Smachr

mel bys vzit v uvahu, ze tehda to nejlepsi auto bylo dost o tom, kdo si co natestoval. Takze je dobry predpoklad, ze jezdec, ktery najezdil vic a s tim tymem vyvojaru a inzenyru temer zil, mohl mit lepsi auto. A vez, ze Schumacher tomu daval fakt hodne ;-)

2.4.2010 09:58 dannak

Re: Smachr

jinak to Ferrai za Schumachera taky nebylo vzdycky nejlepsi ;-)

treba super 2004ka ano, ale 2005 a 2006 urcite ne :D Sice ve Ferrari byla silna 3trojka Brawn, Byrne, Martinelli, ale u McL mely zas Neweyho a dalsi lidi.
Takze jen tak placnout, ze mel nejlepsi auto ? ... neni patrne ze ceho tak usuzujes

2.4.2010 15:02 ShazeC Ferrari

- Michael Schumacher

Re: Re: Smachr

Nevim z ceho usuzujes ze roky 2005 a 2006 byli spatne. V roce 2005 za to mohly jednoznacne pneumatiky bridgestone, ktere byly naprosto nekonkurenceschopne a v roce 2006 nebyt toho ze Schumacherovi v predposlednim zavode z prvniho mista selhal motor, tak titul ten rok vyhral. Pokud si videl Brazilii 2006 tak musis uznat, ze tam byl Schumacher minimalne o tridu, ne-li o dve tridy rychlejsi nez vsichni ostatni.

2.4.2010 09:31 ERacerrJenson Button

Kers je výborná věc, byl by jsem pro aby se vrátil.

2.4.2010 09:28 Fel1pe Mass1 Ferrari

- Felipe Massa

Massa má poslední pokus

2.4.2010 09:30 Fel1pe Mass1 Ferrari

- Felipe Massa

Re:

tak snad ještě jeden

2.4.2010 09:28 Fel1pe Mass1 Ferrari

- Felipe Massa

Alonso nyní využívá tvrdou směs, na voze Massy mechanici řeší nějaké problémy v zadní části monopostu. Dle Ferrari drobné

2.4.2010 09:19 Fel1pe Mass1 Ferrari

- Felipe Massa

Jen KERS ne !

2.4.2010 09:21 Fel1pe Mass1 Ferrari

- Felipe Massa

Re:

U toho kersu je dobrá fotka , takhle by to mělo být furt , akorát by mohlo být ferrari na fotce před hamiltonem :-)

2.4.2010 09:18 Micheline McLaren

- Nico Hülkenberg

Btw v Malajsii se diskutuje o návratu KERSu :)

2.4.2010 09:15 Fel1pe Mass1 Ferrari

- Felipe Massa

Alonso už 7

2.4.2010 09:13 Fel1pe Mass1 Ferrari

- Felipe Massa

Ferrari

asi jedou "závod " nebo nemají moc výkonu , každopádně kvalifikace bude vypadat jinak ;-)

2.4.2010 09:14 Petis__ McLaren

- Lewis Hamilton

Re: Ferrari

Určitě jenou s plnou nádrží oproti McLarenu a mercedesu, kteří jasně testujou kvalifikační časy.

2.4.2010 09:18 Micheline McLaren

- Nico Hülkenberg

Re: Re: Ferrari

To je logické, McLaren sám řekl, že od Austrálie se budou soustředit hlavně na kvalifikaci.

1234

další

F1sport věří, že naši čtenáři budou ctít v diskuzích základní zásady slušnosti a nebudou používat vulgární výrazy nebo jinak neslušné projevy, případně vkládat cílené reklamní příspěvky. V takovém případě si F1sport vyhrazuje právo takový příspěvek částečně, nebo zcela vymazat.